무릎 벨트가 먼저 나왔습니다. 어깨 끈이 달린 전체 안전 벨트가 뒤따 랐습니다. 이제 풍선형 안전벨트가 등장합니다. 스웨덴의 안전 기술 공급업체인 Autoliv는 에어백 기술을 어깨끈에 통합했습니다. 미국에서는 Ford Motor Co.가 승객과 운전자의 안전을 보호하기 위해 2011년 Explorers에 이 기술을 처음으로 사용했지만 유일한 회사는 아닙니다. Mercedes-Benz는 새로운 S-Class 세단에도 이 기술을 제공하기로 결정했습니다 자동차보험료 조회.
전통적인 무릎 및 어깨 벨트는 처음 도입되었을 때 안전의 획기적인 발전이었으며 자동차 사고 부상을 줄이는 데 도움이 되었습니다. 안전벨트가 ‘안전벨트 증후군’을 유발할 수 있다는 연구 결과가 나왔습니다. 사고 발생 시 벨트는 사람의 민감한 기관과 근육에 불필요한 압력을 가할 수 있으며 심지어 척추에 부상을 입힐 수도 있습니다. 팽창식 안전벨트의 목적은 부상과 화상의 위험을 줄이는 것입니다.
자동차 핸들에 장착된 에어백 시스템은 뜨거운 가스를 사용하여 파손된 에어백을 즉시 배출하여 사람의 머리가 핸들에 부딪히는 것을 방지합니다. Bag-in-belt 시스템은 대신 차가운 가스를 사용합니다. 이렇게 하면 충돌 시 사람이 화상을 입거나 실수로 화재가 발생할 가능성이 줄어듭니다.
Ford는 Wall Street Journal에 Explorer, Flex 왜건, Lincoln MKT 스포츠 유틸리티 및 Lincoln MKZ 세단 모델에 백인벨트 시스템을 탑재하고 있다고 말했습니다. 최소한 4분의 1의 사람들이 새롭고 혁신적인 안전벨트를 주문합니다. 메르세데스는 미래 모델에 이 기술을 사용할 계획이다. 그러나 당분간 제조업체는 이 기술을 어떤 모델에 사용할 계획인지 발표하지 않았습니다.